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據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，隨著中國的移動(dòng)技術(shù)正在迅速地從目前的4G時(shí)代邁向5G時(shí)代，預(yù)計(jì)中國的5G網(wǎng)絡(luò)投資在2019年至2023年期間將超過北美。

據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Dell’Oro Group上周發(fā)布的一份研究報(bào)告稱，在2019年至2023年期間對(duì)下一代5G網(wǎng)絡(luò)的總投資，中國將是北美的 “兩倍以上”。不過，該調(diào)研機(jī)構(gòu)沒有提供具體的數(shù)據(jù)。Dell’Oro Group總部位于美國，成立于1995年，是業(yè)內(nèi)知名的電信行業(yè)獨(dú)立市場研究公司。

目前全球各地競相在推出超高速下一代電信網(wǎng)絡(luò)，而在這一全球范圍的競賽中，中國對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的這一投資力度標(biāo)志著中國正努力走在前面。5G網(wǎng)絡(luò)的部署，無疑將為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛和智能城市建設(shè)提供動(dòng)力。

最早的5G移動(dòng)商用服務(wù)，已經(jīng)在韓國、美國、澳大利亞、英國、瑞士和西班牙推出。盡管如此，中國市場的規(guī)?？赡軙?huì)使它們相形見絀，這將會(huì)讓這些經(jīng)濟(jì)體在5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上任何先發(fā)制人的優(yōu)勢變得不再存在。

至于中國對(duì)5G建設(shè)投資的具體數(shù)字，Dell’Oro Group的一位女發(fā)言人拒絕提供估算。但這位女發(fā)言人表示，在2019年至2023年期間，中國對(duì)4G和5G的總支出將超過400億美元。

據(jù)工信部下屬的中國信息通信研究院3月份發(fā)布的一項(xiàng)研究稱，2020年至2025年，在中國對(duì)5G的總資本支出預(yù)計(jì)將在9000億元人民幣至1.5萬億元人民幣(約合1308億美元至2180億美元)之間。

基礎(chǔ)設(shè)施支出，將由中國三大網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商中國移動(dòng)、中國聯(lián)通和中國電信主導(dǎo)。除了這三家電信運(yùn)營商外，工信部上月還向中國廣電發(fā)放了5G商業(yè)牌照。

南華早報(bào)發(fā)布的《2019年中國互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告》稱， 通過一些備受期待的項(xiàng)目，5G的潛力已經(jīng)在中國顯現(xiàn)出來。在今年4月舉行的上海2019年汽車展覽會(huì)上，中國移動(dòng)通過提供5G網(wǎng)絡(luò)的試用，演示了5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的支持。它允許在上海車展上的一名駕駛員，操控一輛遠(yuǎn)在1000公里以外北京的一輛汽車的行駛。

Dell’Oro Group的高級(jí)主管斯特凡·龐格雷斯（Stefan Pongratz）在研究報(bào)告中表示，“由于全球數(shù)據(jù)流量在可預(yù)期內(nèi)預(yù)計(jì)將增長3到4倍，因此使用更多頻譜并更有效地利用它的商業(yè)案例將會(huì)出現(xiàn)，對(duì)此現(xiàn)在已經(jīng)沒有人會(huì)予以懷疑了?！饼嫺窭姿惯€稱，5G網(wǎng)絡(luò)的部署比原先預(yù)期的更廣泛，并且部署的速度更快。

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)GSMA Intelligence在4月份發(fā)布的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2019年至2025年期間全球?qū)?G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的支出將達(dá)到1.3萬億美元。

南華早報(bào)發(fā)布的《2019年中國互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告》稱，預(yù)計(jì)到2025年底，中國將有4.6億5G連接數(shù)量，占全國移動(dòng)連接總量的28%

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