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5G還沒(méi)來(lái)，4G就“翻車(chē)”了。

上周，工業(yè)和信息化部的官方微信公眾號(hào)發(fā)文稱(chēng)，工信部之前從來(lái)沒(méi)有、以后也不會(huì)要求電信運(yùn)營(yíng)商限制4G網(wǎng)絡(luò)速度。三大運(yùn)營(yíng)商也紛紛表示，未接到過(guò)任何4G進(jìn)行限速的要求，也從未對(duì)用戶(hù)4G速率進(jìn)行限制。

“4G降速”在社交媒體上成為熱門(mén)話(huà)題并不斷發(fā)酵，有同感的網(wǎng)友紛紛現(xiàn)身說(shuō)法，稱(chēng)自己的手機(jī)近期4G上網(wǎng)速度變慢了很多。

無(wú)論是用戶(hù)量上升、5G基站建設(shè)等客觀因素，還是測(cè)試效果不佳、人為降速的主觀猜測(cè)，工信部和三大運(yùn)營(yíng)商“沒(méi)有限制”，網(wǎng)友普遍反映的網(wǎng)速變慢究竟因何而起，兩者之間需要一個(gè)各方都能接受的合理解釋。

最怕公說(shuō)公有理婆說(shuō)婆有理，羅生門(mén)最終演變成一筆糊涂賬。早在幾年前4G取代3G時(shí)，類(lèi)似“擠壓3G，發(fā)展4G”的說(shuō)法一度流行過(guò)，現(xiàn)在又到了技術(shù)迭代之時(shí)，這些似曾相識(shí)的言論再次被提及也情有可原，說(shuō)明公眾對(duì)于三大運(yùn)營(yíng)商或多或少存在著某種憂(yōu)慮和不信任。

這些年，在國(guó)家推進(jìn)提速降費(fèi)的同時(shí)，運(yùn)營(yíng)商的實(shí)踐和老百姓的實(shí)感一直存在落差，套餐花樣百出經(jīng)常讓消費(fèi)者感到運(yùn)營(yíng)商口惠而實(shí)不至，消費(fèi)體驗(yàn)大打折扣。漫游費(fèi)、流量清零、攜號(hào)轉(zhuǎn)網(wǎng)像三座大山，一而再再而三地為難用戶(hù)，要不是來(lái)自國(guó)家政策的強(qiáng)勢(shì)介入，用戶(hù)不知還要為不合理的收費(fèi)買(mǎi)單多少年。

從更深層來(lái)說(shuō)，消費(fèi)實(shí)感和運(yùn)營(yíng)商實(shí)踐的落差之所以長(zhǎng)期存在，也在于雙方信息并不對(duì)稱(chēng)。電信運(yùn)營(yíng)商作為服務(wù)的提供者，掌握廣大用戶(hù)所不可能掌握的技術(shù)細(xì)節(jié)和各種信息，用戶(hù)在獲取相應(yīng)信息時(shí)既存在信息壁壘也存在技術(shù)屏障，由此造成了自身知情權(quán)的折損。

5G時(shí)代的到來(lái)和4G的網(wǎng)速是否存在關(guān)聯(lián)，如果存在，那是否正如網(wǎng)絡(luò)上流傳的說(shuō)法，5G建設(shè)是否占用了4G維護(hù)所需要的人力物力，以至于4G的運(yùn)行設(shè)備難以得到及時(shí)的維護(hù)修繕，這種狀況在多大程度上影響4G的網(wǎng)速，這些問(wèn)題都是用戶(hù)憑一己之力很難真正搞清楚的。

基于此，要想消解廣大用戶(hù)的這些疑慮，需要三大運(yùn)營(yíng)商拿出詳實(shí)的數(shù)據(jù)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C，回應(yīng)公眾關(guān)心的問(wèn)題：其中包括來(lái)自運(yùn)營(yíng)商一方詳實(shí)可信的數(shù)據(jù)，以及工信部作為權(quán)威部門(mén)的監(jiān)督驗(yàn)證，甚至要加入第三方機(jī)構(gòu)的評(píng)測(cè)，給用戶(hù)一個(gè)明確的說(shuō)法。

建立信任的前提是彼此坦誠(chéng)。這就要求運(yùn)營(yíng)商在和用戶(hù)打交道的時(shí)候，多些真誠(chéng)少些套路，而不是用油膩的作風(fēng)以不變應(yīng)萬(wàn)變。

解決不了4G降速的焦慮，誰(shuí)都沒(méi)有辦法迎接一個(gè)更好的5G時(shí)代。5G的到來(lái)，不僅會(huì)在產(chǎn)業(yè)端帶來(lái)前所未有的生態(tài)革命，也將在用戶(hù)端帶來(lái)與日俱增的流量焦慮，面對(duì)高價(jià)5G套餐和4G降速的風(fēng)波，希望運(yùn)營(yíng)商能找到更多和用戶(hù)利益最佳的平衡點(diǎn)交叉點(diǎn)，而不是每次都讓消費(fèi)者最終買(mǎi)單。

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